汽车新闻|“万里长征黑料不打烊最新”的紧急报道

万里长征黑料不打烊最新

　　5月14日，美国宣布对一系列中全面封堵中国电动车，美国在担忧什么？ 产业链封锁背后的危机感国商品加征关税，其中包括电动汽车、太阳能电池、计算机芯片及医疗产品等。电动汽车关税显著上调，从25%增至100%，这意味着加征后的实际关税率为102.5%。动力电池和电池零部件的关税也分别提升至25%。

　　尽管如此，美国并非中国电动车的主要出口市场。当前，在美国销售的中国产电动车仅限于吉利与沃尔沃合作的极星品牌，其2023年在美销量约为7000辆。严格来说，尚未有任何中国本土汽车品牌正式进入美国市场。

　　美国作为传统汽车工业强国，近年来感受到来自中国智能电动车领域的强烈竞争压力，中国电动车在全球范围内的迅速扩张加剧了美国的危机意识。作为全球第二大的汽车市场，美国预见到中国电动车可能带来的冲击，故采取贸易保护措施以维护本土电动汽车产业的发展。

　　过去数年间，美国多次对中国电动车行业施加限制，此次关税提升是其最新举措，旨在构建保护本国电动车产业的屏障，并意图将中国电动车及其供应链排除在北美自由贸易区之外，尤其是防止中国车企经由墨西哥进入美国市场。

　　中国车企近期在墨西哥的投资活动频繁，多家企业计划在当地建厂。针对美国的新一轮封锁，上汽表示将以灵活策略应对；比亚迪和在美有电池合作项目的宁德时代则未提供更多官方评论。

　　此前，美国出台的《通胀削减法案》(IRA)对非北美生产的电动车实行税收优惠限制，实际上限制了依赖中国电池的电动车产品进入美国。而最近的关税调整，则直接指向中国电动车，意在进一步封锁中国电动车及关键部件进入美国的可能性，同时削弱中国车企借墨西哥为跳板进入美国市场的威胁。